ہوائی نقل و حمل کی کچھ خصوصیات ہیں۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، لوگوں اور سامان دونوں کو سوار ہونے سے پہلے حفاظتی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ جہاز میں سوار ہوتے وقت مقناطیسی مواد، جیسے NdFeB مضبوط میگنےٹ لے جاتے ہیں، یا اگر گاہک سامان لینے کی جلدی میں ہیں اور امید کرتے ہیں کہ مینوفیکچرر انہیں ہوائی جہاز سے بھیج دے گا، تو کیا ہم اس وقت میگنےٹ کو جہاز پر لا سکتے ہیں؟ ?
چونکہ کمزور آوارہ مقناطیسی فیلڈز ہوائی جہاز کے نیویگیشن سسٹم اور کنٹرول سگنلز میں مداخلت کرتے ہیں، اس لیے انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) مقناطیسی سامان کو کلاس 9 کے خطرناک سامان کے طور پر درج کرتی ہے، جنہیں جمع اور نقل و حمل کے وقت محدود کیا جانا چاہیے۔ لہذا، مقناطیسی مواد کے ساتھ کچھ ایئر کارگو کو اب ہوائی جہاز کی معمول کی پرواز کو یقینی بنانے کے لیے مقناطیسی جانچ سے گزرنے کی ضرورت ہے۔ مقناطیسی مواد، آڈیو مواد، اور مقناطیسی لوازمات والے دیگر آلات کو مقناطیسی جانچ سے گزرنا چاہیے۔
ہوائی نقل و حمل کے معیارات
IATA9 کی متعلقہ دفعات کے مطابق02: اگر ماپا جا رہا آبجیکٹ سے 2.1m پر ماپا جانے والی زیادہ سے زیادہ مقناطیسی فیلڈ کی طاقت 0.159A/m سے زیادہ نہیں ہے (20{{ 15}}nT، جو کہ 2mGs＝0.002Gs کے برابر ہے)، آئٹم کو مقناطیسی مواد کے طور پر محدود نہیں کیا جا سکتا ہے اور اسے اس طرح سمجھا جا سکتا ہے عام کارگو. اگر ماپا جانے والی آبجیکٹ سے 2.1m پر ماپا جانے والی زیادہ سے زیادہ مقناطیسی فیلڈ کی طاقت 0.159A/m سے زیادہ ہے، لیکن ماپا جانے والی آبجیکٹ کی سطح سے 4.6m پر صوابدیدی مقناطیسی فیلڈ کی طاقت 0.418A/m سے کم ہے، تو سامان خطرناک سامان کے طور پر منتقل کیا جا سکتا ہے. اگر اس ضرورت کو پورا نہیں کیا جا سکتا ہے، تو سامان کو ہوائی جہاز سے لے جانے پر سختی سے ممانعت ہے۔
ہوائی نقل و حمل کے معیارات کو کیسے پورا کریں۔
مندرجہ بالا ہوائی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے، یہ ضروری ہے کہ ہوائی نقل و حمل کے لئے میگنےٹ کو ڈی میگنیٹائز کیا جائے۔ اگرچہ اسے ڈی میگنیٹائزیشن کہا جاتا ہے، یہ میگنےٹ کو ڈی میگنیٹائز نہیں کر رہا ہے، لیکن پیکیجنگ کے ذریعے ظاہر ہوتا ہے کہ میگنیٹزم قومی ایوی ایشن سیفٹی ٹرانسپورٹیشن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ شیلڈنگ پیکیجنگ عام طور پر اعلی مقناطیسی پارگمیتا مواد سے بنی ہوتی ہے، جیسے کولڈ رولڈ پلیٹیں، جستی پلیٹیں وغیرہ۔ اگر مقناطیسی مواد کی مقدار زیادہ ہے، تو اسے کئی تہوں میں پیک کرنے کی ضرورت ہے۔ اعلی مقناطیسی پارگمیتا مواد کی مقناطیسی پارگمیتا بہت زیادہ ہے۔ فیراڈے کیج کے اصول کے مطابق، پیکیجنگ کے بعد مقناطیسی میدان بنیادی طور پر باکس میں گردش کرتا ہے، اور بہت کم لیک ہوتا ہے۔ اس کے بعد شیلڈنگ پیکیجنگ کو کارٹن یا لکڑی کے ڈبوں میں پیک کیا جاتا ہے۔
مقناطیسی جانچ
ایئر لائنز یا لاجسٹکس کمپنیاں جو مقناطیسی مواد لے کر جاتی ہیں، صارفین کو مقناطیسی جانچ سے گزرنے پر مجبور کریں گی اور ہوائی جہاز کی معمول کی پرواز کو یقینی بنانے کے لیے "ایئر ٹرانسپورٹ کنڈیشنز آئیڈینٹیفکیشن رپورٹ" جاری کریں گی۔ ہوائی نقل و حمل کی شناخت عام طور پر صرف ایک قابل پیشہ ور شناختی کمپنی کے ذریعہ جاری کی جاسکتی ہے جسے ملک کی شہری ہوا بازی کی انتظامیہ نے تسلیم کیا ہے، اور عام طور پر پیشہ ورانہ جانچ کے لیے شناختی کمپنی کو نمونے بھیجنے، اور پھر شناختی رپورٹ جاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر نمونے بھیجنے میں تکلیف ہوتی ہے تو، شناختی کمپنی کے پیشہ ور افراد سائٹ پر جانچ کریں گے اور پھر شناختی رپورٹ جاری کریں گے۔ شناختی رپورٹ کی میعاد کی مدت عام طور پر موجودہ سال میں استعمال کی جاتی ہے، اور نئے سال کے بعد، اسے دوبارہ کرنا عام طور پر ضروری ہوتا ہے۔
مقناطیسی جانچ کے دوران، صارفین کو ہوائی نقل و حمل کی ضروریات کے مطابق سامان پیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جانچ سے سامان کی پیکیجنگ کو نقصان نہیں پہنچے گا۔ اصولی طور پر، سامان کو جانچ کے لیے پیک نہیں کیا جائے گا، لیکن صرف سامان کے ہر ٹکڑے کے چھ اطراف کی آوارہ مقناطیسی فیلڈ کی جانچ کی جائے گی۔ اگر سامان مقناطیسی ٹیسٹ میں ناکام ہوجاتا ہے تو، خصوصی توجہ دی جانی چاہئے. سب سے پہلے، گاہک کی رضامندی سے، مقناطیسی معائنہ کرنے والا عملہ معائنہ کے لیے سامان کو کھولے گا، اور پھر مخصوص صورتحال کی بنیاد پر متعلقہ معقول تجاویز پیش کرے گا۔ اگر شیلڈنگ ہوائی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے تو، سامان کو گاہک کی ذمہ داری کے مطابق ڈھال دیا جائے گا، اور متعلقہ فیس وصول کی جائے گی۔
بیرون ملک ترسیل: DHL یا UPS کے لیے صارفین کو مقناطیسی جانچ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ DHL گاہک کی جانب سے جانچ کے لیے درخواست دے سکتا ہے، اور فیس گاہک کے ذریعے ادا کی جاتی ہے۔